Dieses Glossar erklärt die Begriffe, die rund um Fahrzeugaufbereitung, Auto-Detailing & Keramikversiegelung immer wieder auftauchen. Jeder Eintrag beginnt mit einer Definition in ein bis zwei Sätzen und nennt danach, worauf sie sich stützt.
Eine Keramikversiegelung ist eine Lackbeschichtung auf Siliziumbasis, die sich chemisch mit dem Klarlack verbindet und ihn gegenüber Waschkratzern, UV-Strahlung und chemischen Einflüssen widerstandsfähiger macht. Anders als Wachs liegt sie nicht nur auf dem Lack auf, sondern geht eine dauerhafte Verbindung mit ihm ein.
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Wachsversiegelung ist die klassische Lackpflege mit Carnauba- oder synthetischem Wachs, das als Schutzschicht auf dem Lack aufliegt, statt sich mit ihm zu verbinden. Sie schützt vor allem vor Wasser und Schmutz, weniger vor mechanischen und chemischen Einflüssen.
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Lackversiegelung ist der Oberbegriff für Produkte, die eine Schutzschicht auf den Fahrzeuglack bringen, von klassischem Wachs über synthetische Polymer-Sealants bis zur Keramikversiegelung. Die Verfahren unterscheiden sich vor allem darin, wie fest die Schicht mit dem Lack verbunden ist und wie lange sie hält.
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Lackpolitur, auch Glanzpolitur genannt, trägt mit einer Poliermaschine eine sehr dünne Schicht des Klarlacks ab, um feine Kratzer, matte Stellen und Waschspuren zu entfernen. Sie greift, anders als die Lackkorrektur, nur die oberste Schutzschicht an.
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Lackkorrektur, auch Defektkorrektur oder Schliffstufe genannt, ist die intensivere Form der Lackpolitur mit höherem Materialabtrag. Sie kommt zum Einsatz, wenn tiefere Kratzer oder Lackschäden eine einfache Glanzpolitur nicht mehr ausgleicht.
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Swirls sind feine, kreisförmig um eine Lichtquelle angeordnete Mikrokratzer im Klarlack, meist durch falsche Waschtechnik entstanden. Hologramme sind sternförmige oder kreisförmige Schlieren, die durch eine unsauber ausgeführte Rotationspolitur ohne ausreichenden Finish-Schritt entstehen.
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Die Lackschichtdickenmessung bestimmt zerstörungsfrei, wie dick die Lackschicht an einer Stelle der Karosserie ist, meist per Magnetinduktion, Wirbelstrom oder Ultraschall. Sie zeigt, ob eine Fläche im Werkszustand ist oder bereits nachlackiert oder gespachtelt wurde.
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Tonerdebehandlung, meist Clay Bar oder Reinigungsknete genannt, entfernt mit einer weichen Knetmasse aus Tonerde und Kreide Verunreinigungen, die im Lack sitzen und sich nicht mehr abwaschen lassen. Sie ist ein Vorbereitungsschritt vor Politur oder Versiegelung, kein Ersatz für die Wäsche.
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Eine Politurmaschine trägt maschinell eine dünne Lackschicht ab, um Kratzer und matte Stellen zu entfernen. Unterschieden wird vor allem zwischen der Rotationspoliermaschine mit hoher Abtragsleistung und der Exzenterpoliermaschine mit geringerem Risiko für Anfänger.
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Smart Repair steht für kleine und mittlere Reparaturtechniken, mit denen sich Schäden am Fahrzeug beheben lassen, ohne das betroffene Teil großflächig zu lackieren oder komplett zu tauschen. Der Begriff stammt aus dem Englischen small to medium area repair techniques.
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Dellenentfernung ohne Lackieren, auch Paintless Dent Repair oder PDR genannt, drückt Beulen mit Spezialwerkzeug von innen aus dem Blech, ohne den vorhandenen Lack zu beschädigen. Voraussetzung ist, dass der Lack an der betroffenen Stelle intakt geblieben ist.
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Ein Hagelschaden sind die Dellen und Lackschäden, die Hagelkörner in Dach, Motorhaube und Karosserie schlagen. Kleinere Schäden lassen sich meist ohne Lackierung ausbeulen, größere Flächen mit tiefen Dellen und Lackrissen erfordern klassische Karosseriearbeit.
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Ozonbehandlung setzt im geschlossenen, leeren Fahrzeug reaktives Ozongas frei, das geruchsbildende Moleküle sowie Bakterien und Schimmelsporen auf molekularer Ebene aufspaltet, statt sie nur zu überdecken. Nach der Behandlung zerfällt das Ozon bei der Nachlüftung rückstandslos zu Sauerstoff.
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Innenraumaufbereitung ist die materialgerechte Reinigung und Pflege von Sitzen, Teppichen, Kunststoff- und Lederflächen im Fahrzeuginneren. Der Umfang reicht von einer einfachen Aufbereitung bis zur Tiefenreinigung mit Polsterschamponierung und Geruchsneutralisierung.
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Lederpflege umfasst die materialgerechte Reinigung von Ledersitzen und weiteren Lederflächen im Fahrzeug sowie das anschließende Auftragen von Pflegeprodukten, die das Leder geschmeidig halten. Bei Bedarf gehören auch Farbangleichung oder kleinere Reparaturen dazu.
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Felgenversiegelung ist eine Schutzschicht aus Polymer- oder Keramikformeln auf der Felgenoberfläche, die Bremsstaub, Straßenschmutz und Streusalz das Anhaften erschwert. Sie ersetzt die Felgenreinigung nicht, sondern macht sie leichter und seltener nötig.
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Glasversiegelung, teils auch Flüssigglas genannt, bringt eine hauchdünne Schicht aus Siliziumdioxid auf die Scheiben auf, die Wasser stark abperlen lässt. Der entstehende Lotuseffekt verbessert die Sicht bei Regen und erschwert Schmutz und Eis das Anhaften.
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Lackschutzfolie, auch Paint Protection Film oder PPF genannt, ist eine transparente Kunststofffolie, die auf lackierte Flächen aufgebracht wird und Steinschläge, feine Kratzer und leichte Kontaktspuren abfängt, bevor sie den Lack darunter erreichen. Sie kann das ganze Fahrzeug oder nur einzelne, besonders gefährdete Bereiche abdecken.
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Aufbereitung vor dem Verkauf bezeichnet die gezielte Innen- und Außenreinigung eines Fahrzeugs kurz vor dem Verkauf, um den ersten Eindruck für Kaufinteressenten zu verbessern. Sie ersetzt kein Gutachten und garantiert keinen höheren Preis, senkt aber häufig die Hemmschwelle für ein Angebot.
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Bei der Leasingrückgabe unterscheidet der Leasinggeber zwischen normalen Gebrauchsspuren, die durch die Leasingraten bereits abgegolten sind, und Schäden, die eine Nachzahlung auslösen. Wo genau diese Grenze verläuft, ist nicht immer eindeutig und im Streitfall Gegenstand eigener Gutachten.
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Minderwert ist bei einem Leasingfahrzeug der Betrag, um den das Fahrzeug durch einen Schaden auf dem Gebrauchtwagenmarkt tatsächlich an Wert verliert. Er ist rechtlich von den reinen Reparaturkosten zu unterscheiden und in der Regel niedriger als diese.
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