Glossar
Leasingrückgabe
Bei der Leasingrückgabe unterscheidet der Leasinggeber zwischen normalen Gebrauchsspuren, die durch die Leasingraten bereits abgegolten sind, und Schäden, die eine Nachzahlung auslösen. Wo genau diese Grenze verläuft, ist nicht immer eindeutig und im Streitfall Gegenstand eigener Gutachten.
- Begriff
- Leasingrückgabe
- Stand
- 14. September 2026
Was dahinter steckt
Als normale Gebrauchsspur gelten in der Regel leichte Lacktrübungen und feine Kratzer aus der Waschanlage, kleine oberflächliche Steinschläge, geringfügige Kratzer im Klarlack der Felgen ohne tiefe Einkerbung sowie leichte Abnutzung an Sitzen, Fußmatten und Kunststoffverkleidungen. Als Schaden mit Nachzahlung gelten dagegen tiefe, nicht mehr polierbare Kratzer, verformte oder tief eingekerbte Felgen durch Bordsteinkontakt und Steinschläge, die das Blech verformt haben oder bereits Rost angesetzt haben.
Zur Orientierung veröffentlicht die DEKRA einen Schadenkatalog mit Fotobeispielen, der bei der Einordnung einzelner Mängel hilft. Wie ein Praxisfall zeigt, kann selbst eine mit bloßem Auge kaum sichtbare Delle an der Stoßstange zu einer vierstelligen Nachforderung führen, wenn sie als Schaden statt als Gebrauchsspur eingestuft wird, weshalb sich eine fachgerechte Aufbereitung vor der Rückgabe finanziell lohnen kann.
Quellen und Methodik
Quellen und Lizenzen
- Leasingrückgabe: Gebrauchsspur oder schon Beschädigung?, DEKRA,
- Gebrauchsspuren beim Leasing, was ist akzeptabel? Ratgeber 2026, Leasingengel,
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Stand dieser Angaben: 14. September 2026.